Сцхнеидер Управљачка јединица Мицрологиц 5.0 А 33072
Спецификација производа
| Домет | Мастерпацтацт |
| Име производа | Микролошки |
| Продуцторцомпотенттип | Конгруженинит |
| Рангекомпатибилност | МастерПацтнт06 ... 16 |
| Мастерпацтнв08 ... 40 | |
| МастерПацтнВ40Б ... 63 | |
| ДевицеАпплицатион | Дистрибуција |
| Пољска | 3P |
| 4P | |
| ПротецтионПолесДесцриптион | 4t |
| 3t | |
| 3Т + Н / 2 | |
| Мрежниттип | AC |
| НетворкФрек | 50 / 60Хз |
| ТриунитНаме | Микрологиц5.а |
| Триуниттехнологија | Електронски |
| ТриунитПротецтионФунтионс | СелективнаПротекција |
| Заштитни тип | Схорттимесхорт-ЦирцуитПротецтион |
| ИнстантатесХорт-ЦирцуитПротецтион | |
| Преоптерећење преношења (дуготрајно) | |
| Тринитрирајући | 630ААТ50 ° Ц |
| 800ААТ50 ° Ц | |
| 1000ААТ50 ° Ц | |
| 1250ААТ50 ° Ц | |
| 1600ААТ50 ° Ц | |
| 2000ААТ50 ° Ц | |
| 2500ААТ50 ° Ц | |
| 3200ААТ50 ° Ц | |
| 4000ААТ50 ° Ц | |
| 5000ААТ50 ° Ц | |
| 6300ААТ50 ° Ц |
Информације о производу
Режим рада АБ СЕРВО ДРИВЕ
ЦНЦ серво управљачки програм може одабрати следеће начине рада: Режим отвореног петље, режим напона, тренутни режим (момент момента), ИР компензацијски режим, режим брзине компензације, режим брзине брзине, режим детектора брзине, режим детектора за брзи положај (режим рада за брзи положај). (Нису сви горе наведени начини доступни на свим погонима)
1. Отворите режим ЛООП-а АБ СЕРВО ДРИВЕ
Команда уноса контролише стопу излазног оптерећења АБ Серво Дриве-а. Овај режим се користи за управљачке програме без четкица и то је исти начин напона као и возач мотора четкица.
2. Начин напона АБ СЕРВО ДРИВЕ
Команда уноса контролише излазни напон АБ Серво погона. Овај се режим користи за моторне погоне без четкица, а исто је и као режим отвореног петље за моторни погони без четкица.
Функције производа
Тренутни режим серво управљачког програма (момент момента)
Команда уноса контролише излазну струју (обртни момент) АБ СЕРВО ДРИВЕ. Возач серво прилагођава стопу оптерећења за одржавање вредности командне вредности. Ако возач серво може подесити брзину или положај, овај режим је опћенито укључен.
ИР компензацијски режим АБ Серво погона
Улазна наредба за контролу брзине мотора. ИР компензацијски режим се може користити за контролу брзине мотора без уређаја за повратни рачунар. АБ СЕРВО ДРИВЕ прилагођава стопу оптерећења да надокнади варијације у излазној струји. Када је командни одговор линеарно, тачност овог режима није тако добра као и онај режим брзине затворене петље под узнемиравањем обртног момента.
Начин брзине сала АБ Серво Дриве
Улазна наредба за контролу брзине мотора. Овај режим користи фреквенцију сензора ходника на мотору да би формирао брзу петљу. Због ниске резолуције сензора ходника, овај се режим се углавном не користи у апликацијама за кретање са малим брзинама.
Режим брзине кодера АБ СЕРВО ДРИВЕ
Улазна наредба за контролу брзине мотора. Овај режим користи фреквенцију давача пулса на серво мотору да би формирао брзу петљу. Због високе резолуције кодера, овај режим се може користити за глатку контролу покрета на различитим брзинама.
Режим детектора брзине АБ СЕРВО ДРИВЕ
Улазна наредба за контролу брзине мотора. У овом режиму се формира затворена петља брзине употребом аналогног велоциметра на мотору. Пошто је напон ДЦ тахометра аналогни континуиран, овај режим је погодан за високу контролу брзине прецизности. Наравно, такође је подложан уплитању у ниским брзинама.
Аналогни режим ЛООП-а позиција (режим АНП) АБ СЕРВО ДРИВЕ
Наредба уноса за контролу положаја ротације мотора. Ово је заправо режим променљиве брзине који омогућава повратне информације о положају у аналогним уређајима (попут подесивих потенциометара, трансформатора итд.). У овом режиму моторна брзина је пропорционална грешка у положају. Такође има бржи одговор и мања грешка у стабилности.
